Клинстройдеталь
Завод «Клинстройдеталь» (первоначально — Клинский кирпичный завод) находится в восточной части города Клина — центра Клинского района Московской области.
Завод «Клинстройдеталь» является одним из старейших предприятий города Клина и Клинского района. Датой основания завода считается 21 июля 1885 года.
История
Завод ОАО «Клинстройдеталь» был основан 21 июля 1885 года на земле Клинского уезда и назывался «Городской кирпичный завод на городской земле». Выпускал керамические изделия, изразцы, черепицу и глиняную посуду.
В период Советской власти завод был подчинён властям Московской области. Преобладал тяжёлый ручной труд, обжиг кирпича производился в напольных печах. Выпуск составлял 300 тысяч кирпича в год.
В 1933 году открылось сезонное производство с использованием сушильных сараев и кольцевой печи для обжига. Для формовки кирпича был установлен пресс «Энриг», его производительность составляла 10-12 тысяч штук кирпича в смену. Отборка, резка и укладка кирпича производилась вручную. Изготавливали кирпич с апреля по сентябрь, в зимний период кирпич обжигали местные рабочие.
Зимой 1941 года с приходом немецко-фашистских захватчиков завод был остановлен. Рабочих эвакуировали в дальние деревни Слободу и Борщево. Завод не работал более месяца. После освобождения города Клина в декабре 1941 года завод возобновил свою работу.
Одними из первых руководителей завода были директор — Тябликов Николай Семенович, начальниками цеха по производству кирпича — Зубов Дмитрий Михайлович, Пантеев Матвей Анисимович.
В 1960 году завод перешёл на круглогодичное производство кирпича с применением современного формовочного оборудования, двух механизированных сушильных блоков. Для обжига в двух керамических цехах построены туннельные печи с использованием в качестве топлива угля, мазута с последующим переходом на природный газ. Годовой выпуск был доведён до 32 млн. шт. кирпича.
До 1964 года в ведении завода находилась узкоколейная железная дорога протяжённостью около 3 километров. По состоянию на 2007 год, на заводе нет полноценной узкоколейной железной дороги, однако действуют рельсовые пути узкой колеи, предназначенные для перемещения вагонеток с готовой продукцией.
