Афанасьев Сергей Александрович
Серге́й Алекса́ндрович Афана́сьев (30 августа 1918, город Клин, Московская губерния, РСФСР — 13 мая 2001, город Москва) — видный советский государственный деятель, министр общего машиностроения СССР (1965—1983), министр тяжёлого и транспортного машиностроения СССР (1983—1987), дважды Герой Социалистического Труда. Депутат Верховного Совета СССР 6-11 созывов от Свердловской области.
С 1946 года возглавлял управление, отвечающее за техническое оснащение всей оборонной промышленности страны. Под его руководством происходило становление и развитие ракетно-космической промышленности. С 1965 по 1983 был министром общего машиностроения, затем руководил министерством тяжёлого и транспортного машиностроения.
Биография
В 1941 году окончил с отличием МВТУ им. Баумана, работал мастером и конструктором на артиллерийском заводе в подмосковном городе Калининграде.
Во время Второй мировой войны, после эвакуации оказался в Перми на Мотовилихинском артиллерийском заводе, где проработал всю войну, последовательно пройдя ступени мастера, технолога, конструктора, начальника цеха, заместителя главного механика завода. Член КПСС (1944).
В 1946 году приказом министра вооружения был переведён в Главное техническое управление, а в 1955 году возглавил его.
В 1957 г. был назначен заместителем председателя Ленинградского совнархоза по оборонной промышленности. С 1958 г. возглавлял Ленинградский, а с 1961 по 1965 г. — Всероссийский совнархоз, став заместителем председателя Совета Министров РСФСР.
В 1965—1983 гг. — министр общего машиностроения СССР. На этом пост ему пришлось организовывать работу «с нуля», объединяя под единым началом многие научно-исследовательские институты и конструкторские бюро (КБ), работающие над созданием ракетно-космической техники.
Под его руководством была решена ключевая государственная задача — достигнут паритет ракетно-ядерных сил в мире. Ещё в 1965 г. соотношение в этой области выглядело как десять к одному в пользу США. Министерство общего машиностроения сумело в короткие сроки внедрить последние разработки КБ и наладить производство по созданию лучших образцов межконтинентальных баллистических ракет (МБР) и баллистических ракет для подводных лодок (БРПЛ). На боевое дежурство в шахтных и иных пусковых устройствах встали около 1000 МБР и 500 БРПЛ.
При этом все приводные рычаги этого необъятного хозяйства были в Министерстве. Афанасьев как-то признался, что мысль о возможном сбое или технических неполадках, которые могли бы привести к взрыву ракеты в шахте или непредвиденному запуску, беспокоила его на протяжении всей карьеры.
Министерство также обеспечивало создание орбитальных станций, в том числе станции Мир. Под его руководством находились КБ таких выдающихся конструкторов, как Бармин Владимир Павлович, Глушко Валентин Петрович, Семёнов Юрий Павлович. Он также работал с Сергеем Павтовичем Королёвым.
В конце 1960-х — начале 1970-х годов развернулась упорная борьба по вопросу выбора типа боевых ракет и пусковых шахт, которые должны были обеспечить превосходство над Соединёнными Штатами. Главными действующими лицами в этой истории были известные конструкторы Челомей Владимир Николаевич и Янгель Михаил Кузьмич, а втянутыми в неё оказались и министерство обороны, и отделы ЦК КПСС. Министр в итоге поддержал Челомея. И в этом, и в ряде других случаев позиция министра не совпала с позицией Министра обороны СССР Устинова Дмитрия Фёдоровича. Подобные межведомственные трения часто затрудняли работу.
Важность ракетно-космической отрасли позволяла Сергею Афанасьеву при решении сложных вопросов выходить непосредственно не только на членов Политбюро, но и на лидеров страны, в том числе на Брежнева]], Андропова, Черненко и Горбачёва.
Будучи депутатом Верховного Совета СССР от Свердловской области, он был близко знаком с первым секретарем обкома Ельциным, они часто вместе посещали предприятия отрасли в области.
Афанасьев был одним из немногих, кто осмелился ослушаться Берию. На совещании в Кремле в 1950-х годах Берия поставил задачу наладить выпуск военных ракет на одном из заводов на юге страны в рекордно сжатые сроки — за несколько месяцев. Сергей Афанасьев, в то время молодой инженер, сказал, что это нереальная задача и потребовал больше времени. После совещания лишь один из присутствующих заступился за упрямого инженера, и пояснил, что если Афанасьева уберут, начало производства затянется больше чем на год, так как реальной замены ему нет.
В 1983—1987 гг. — министр тяжёлого и транспортного машиностроения, а с 1988 г. работал консультантом в Министерстве обороны СССР.
До последних дней жизни он был главным научным консультантом РКК «Энергия» им. С. П. Королёва.
13 мая 2001 года С.А. Афанасьев скончался и был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Память
Именем Афанасьева был назвае сквер напротив "Подарков", в котором затем постоили "новый" фонтан.
Награды и премии
- дважды Герой Социалистического Труда (14.02.1975; 29.08.1978)
- 7 орденов Ленина (1958; 17.06.1961; 26.07.1966; 29.08.1968; 25.10.1971; 14.02.1975; 29.08.1978)
- орден Октябрьской Революции (5.11.1982)
- 2 ордена Трудового Красного Знамени (1957; 30.08.1983)
- орден Красной Звезды (1945)
- медали
- украинский орден орден «За заслуги» 2-й степени
- Ленинская премия (1973)
- Сталинская премия 2-й степени (1952)
- Государственная премия СССР (1977)
Почётные звания
- Заслуженный машиностроитель СССР (29 июня 1988)
- Почётный гражданин Клинского района (2001, посмертно)
Литература
- Первый ракетно-космический министр / [авт.-сост. Ярослав Викторович Нечёса]. — М.: Арт-Полиграфия, 2010. — 192 с.
